伯明翰试图封锁街道以减少犯罪它有效吗？

　　

　　

　　这是伯明翰时报/AL.com/CBS42联合系列“超越暴力:如何解决伯明翰不断上升的谋杀率”的另一部分。在这里注册时事通讯。

　　几个星期以来，汽车一直试图驶入伯明翰的东湖(Eastlake)社区，但都被封路标志和明黄色的混凝土路障拦住了。

　　“安全街道项目”是伯明翰市一个为期四个月的试点项目，旨在通过控制和限制进入社区的入口，使社区和城市更加安全。官员们希望能阻止超速、枪击、盗窃、卖淫和暴力犯罪。市政府官员还在寻找废弃的房产和非法垃圾场，以便进行清理和改造。该市在该社区的18个入口和小巷设置了路障。

　　自7月份该倡议启动以来，这些障碍一直是东湖许多居民的热门话题。对一些居民来说，这些障碍物是一种滋扰和惩罚。对其他人来说，它们是安全和希望的象征。

　　

　　马奎斯·塔克(Marquis Tucker)在东湖居住了23年，他是在栅栏上画上黑色和红色抽象形状、绿色和平百合和孩子的艺术家之一。他说，这些障碍代表了他两岁儿子的未来。

　　塔克说:“把孩子们画在这些栅栏上不仅让我们想起暴力犯罪给我们造成的损失，而且表明这些社区仍然有一个未来，值得看到明天。”

　　“我认为设置障碍绝对是件好事。需要做一些事情，事情已经有了很大的改善。”

　　在最近的记忆中，伯明翰有望成为一年中凶杀案数量最多的城市;到目前为止，2024年已有100人被杀，其中包括8名正当的死亡裁决和8名被杀的儿童。最小的受害者是5岁的兰登·布鲁克斯，他在中枪后死亡。

　　其他七个孩子是15岁的马克尔·桑德斯(Markell Sanders);阿斯顿·斯塔基，13岁;小乔纳森·奥戴尔·托马斯，18岁;Jaylin Lee Jenkins, 16岁;雅克维乌斯·詹姆斯·韦斯顿，18岁;科妮莉亚·罗斯·莱森，15岁;和15岁的普伦蒂斯·洛弗尔·利特尔。

　　最近几个月，东湖发生了几起暴力犯罪和死亡事件;今年5月，在设置路障之前，一名10岁男孩在东湖公园散步时被枪击。

　　今年6月，30岁的卡梅伦·康奈尔(cameron Connell)在东湖停车场的一个骰子游戏附近被枪杀。

　　同月晚些时候，东湖公园前第一大道北发生枪战，导致19岁的马塔维斯·威廉姆斯(Martavius Williams)死亡，另有两人重伤。射击观察员记录了超过50发子弹。

　　与此同时，美国许多城市的暴力犯罪都有所减少。

　　衡量成功

　　据市政府官员称，自实施“安全街道”倡议以来，该市已将292多吨垃圾运进垃圾填埋场，逮捕了45多人，确定了35座需要拆除的建筑，砍掉了120多块杂草生长的土地，仅在东湖地区就记录了100多起交通违规行为。

　　“我们确实看到了一些影响，”伯明翰市流程改进主管艾丽西亚·兰普金(Alicia Lumpkin)说。

　　市长兰德尔·伍德芬(Randall Woodfin)在7月份告诉AL.com，该市将在试点结束时跟踪和评估东湖项目的有效性，以确定该计划是否继续下去，或者该市是否会重新开放街道。

　　纽约市将追踪来自警察局的Shot Spotter项目、911电话和非法倾倒事件的信息，并与前几年进行比较，以确定这些障碍物是否起到了实质性的作用。

　　市政官员还将定期走访居民，了解他们的意见。

　　居民的反应

　　

　　在设置障碍之前，伯明翰市的官员走访了东湖社区，并召开了社区会议，听取居民的想法，并获得他们对该倡议的支持。

　　在东湖住了21年的沃伦·西伊(Warren Seay)说，伍德芬今年6月到他家找他谈话。他告诉市长他不想要这些路障。

　　“这个街区的每个人都告诉他，我们不喜欢这样，但他还是这样做了，”西伊说。“我有残疾，我必须走遍世界各地，只是为了走出我自己的社区。我得走很远的路才能回家。”

　　兰普金说，市政官员大多听到了支持，所以在7月初，工人们设置了障碍。

　　“我们决定试行一个试点项目，看看我们是否能遏制社区中发生的一些问题。我们的目标是阻止这么多人直接穿过社区，犯罪然后离开，”兰普金说。

　　弗吉尼亚·摩根和玛丽·布坎南说，在路障竖起之前，她们从未收到过这座城市的消息。一天，他们离开家，却发现自己被困在自己的社区里。

　　“对我来说，感觉就像我因为住在那里而受到了惩罚。对我来说，这让我感觉更不安全……它阻止了住在这里的人开车进出我们自己的社区。这让我感觉被困住了，”摩根说。

　　“我觉得自己像在监狱里，”西伊表示赞同。

　　布坎南在东湖住了25年，她说，她认为这些路障是“荒谬的”，因为她认为她这一边的社区没有太多犯罪。

　　摩根、布坎南和西伊说，他们担心，在紧急情况下，他们将无法迅速离开社区，或者由于这些障碍，警察和消防员将花费太长时间才能到达有需要的居民身边。

　　布坎南说:“由于路障，我不得不掉头五次才到达目的地。”

　　在8月初的一次社区会议上，一名居民表示，这些屏障“完全令人困惑”。

　　但其他居民表示，他们看到了这些障碍带来的积极影响。

　　东湖居民菲丽莎·伍兹(Felisa Woods)遭遇了一场车祸，她的车在一名鲁莽的司机闯红灯后被撞毁。

　　伍兹说:“通过封锁这些街道，他们减少了很多超速行驶，人们只是在闯红灯。”

　　作为安全街道倡议的一部分，该市在分区大道上增加了四向停车标志、路障和减速带。

　　“我的孩子们觉得在外面玩安全多了，因为那里有路障。我经常看到警察在附近巡逻。我看到的垃圾更少了。我看到了很多积极的事情，”伍兹说。

　　下一个步骤

　　

　　“安全街道”倡议类似于2023年伯明翰地区房屋委员会发起的一项倡议，当时街道用混凝土屏障封闭，以限制人们容易进入高犯罪率地区。

　　“自从安装了这些路障，犯罪活动就发生了天壤之别。孩子们可以安全地在外面玩耍。居民更安全了。这一举措在减少犯罪方面非常有效，”住房管理局公共安全主管肯·福尔曼说。

　　研究发现，罪犯不太可能在不熟悉和难以进入的地区犯罪。由于汽车不能轻易进入被路障封锁的街道，驾车枪击事件可能会被阻止。

　　伯明翰并不是第一个设置路障以威慑犯罪的城市。多年来，其他城市的举措取得了好坏参半的结果。

　　1992年，俄亥俄州代顿市的一个社区实施了一项关闭街道的倡议，一年内暴力犯罪率下降了40%。

　　2000年，北卡罗来纳州的夏洛特市发起了类似的倡议，在社区最繁忙的路线上只设置了两个路障。在一年内，该社区的暴力犯罪减少了54%。

　　尽管这一举措取得了成功，但来自居民的压力导致该项目被终止，他们认为这些障碍不能替代警察。

　　据《密西西比自由报》报道，2022年，密西西比州杰克逊市在一起集体诉讼中称，路障侵犯了黑人居民的权利，因此不得不对他们的“罚单逮捕拖”计划进行修改。

　　东湖安全街道试点项目将于10月结束。虽然一些居民会很高兴看到这些障碍消失，但其他人会希望它们留下来。

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